El Museo DFW Car & Toy ha añadido un distintivo Opel GT de 1973 en color naranja vibrante a su exposición, representando una adición significativa a la Colección Ron Sturgeon. Este vehículo marca el último año de producción de la primera generación de un modelo que ha mantenido un estatus de culto entre los entusiastas del automóvil por su combinación única de estilo europeo y características de rendimiento de inspiración americana.
Presentado originalmente como coche conceptual en los Salones del Automóvil de París y Frankfurt de 1965, el Opel GT entró en producción en 1968 y rápidamente ganó el apodo de "Baby Corvette" por su sorprendente parecido con el icónico coche deportivo de Chevrolet. La colaboración entre el fabricante alemán Opel y el carrocero francés Brissonneau & Lotz resultó en un vehículo que combinaba un diseño afilado y futurista con componentes mecánicos prácticos de la plataforma Opel Kadett B.
El modelo de 1973 en exhibición cuenta con el motor opcional de 1.9 litros con árbol de levas en cabeza, que entrega 102 caballos de fuerza y representa el grupo motopropulsor preferido por la mayoría de los entusiastas. La ubicación del motor delantero-central y la suspensión delantera con ballesta transversal, una característica compartida con el Corvette, contribuyen a su distribución de peso equilibrada y características de manejo responsivas que lo hicieron popular entre los puristas de la conducción.
Varios elementos de diseño distintivos diferencian al Opel GT de los coches deportivos contemporáneos. Los faros escamoteables de accionamiento manual giran al unísono cuando se activan, mientras que el espacio del maletero oculto solo se puede acceder desde el interior de la cabina. Estas características peculiares, combinadas con las dimensiones compactas del coche y su configuración de tracción trasera, crean lo que el propietario Ron Sturgeon describe como "uno de esos coches raros que empaquetan una increíble cantidad de carácter en un paquete compacto y centrado en el conductor".
La corta producción de 1968 a 1973, seguida por un intervalo de 34 años antes de la introducción de un modelo sucesor en 2007, ha hecho que los ejemplares bien conservados sean cada vez más raros y valiosos. El estatus del vehículo como híbrido euroamericano refleja tendencias más amplias en la globalización automotriz durante finales del siglo XX, cuando los fabricantes colaboraban cada vez más a través de fronteras nacionales para crear vehículos que combinaban fortalezas de diseño e ingeniería de diferentes tradiciones.
La adquisición de este modelo del último año por parte del museo proporciona a historiadores y entusiastas del automóvil una oportunidad para examinar un vehículo que representa tanto la culminación del diseño GT original como el final de una era en la fabricación de coches deportivos. Los visitantes pueden ver el Opel GT en la ubicación del museo en North Fort Worth, que ocupa 150,000 pies cuadrados en 2550 McMillan Parkway. Información adicional sobre las exhibiciones actuales y horarios de visita está disponible en https://dfwcarandtoymuseum.com.
