El Museo DFW de Coches y Juguetes ha añadido un Pontiac Fiero GT de 1985 a la Colección Ron Sturgeon, exhibiendo una pieza significativa de la historia automotriz estadounidense. Con solo 60,000 millas originales y un acabado rojo intenso, este clásico de motor central representa el ambicioso intento de Pontiac de crear un vehículo deportivo asequible con diseño futurista durante la década de 1980. La inclusión del automóvil en el museo ofrece a los visitantes una rara oportunidad de examinar un ejemplar bien conservado de un vehículo que desafió el diseño automotriz convencional estadounidense.
Construido durante un breve período de producción de 1984 a 1988, el Fiero GT fue la respuesta de General Motors al creciente interés de los consumidores por vehículos deportivos e innovadores. Este ejemplar en particular fue registrado primero en Alaska e Indiana antes de ser adquirido por su actual propietario en 2014. La configuración de motor central del automóvil, una rareza entre los vehículos estadounidenses de esa época, proporcionaba características de manejo equilibradas que lo distinguían de los competidores con motor delantero. Esta elección de ingeniería le dio al Fiero GT una sensación de conducción exótica mientras mantenía la practicidad diaria para los conductores estadounidenses.
Mecánicamente, el vehículo cuenta con un motor V6 L44 de 2.8 litros calificado de fábrica en 130 caballos de fuerza y 165 lb-pie de torque, emparejado con un transeje automático de tres velocidades que impulsa las ruedas traseras. Los frenos de disco asistidos en las cuatro esquinas proporcionaban una potencia de frenado apropiada para las capacidades de rendimiento del automóvil. Los elementos de diseño exterior incluyen faros escamoteables, una tapa del motor ventilada, una ventilación asimétrica en el guardabarros trasero, alerón trasero, luces antiniebla y un techo solar desmontable, todo acabado en Rojo de fábrica (71). Estas características combinaban líneas estéticas definidas con consideraciones de rendimiento funcional.
En el interior de la cabina, el Fiero GT continúa con su carácter de los años 80 con ventanillas eléctricas, una unidad principal Pioneer y altavoces en los reposacabezas específicos del nivel de equipamiento GT. El volante forrado en cuero precede a un grupo de instrumentos centrado en el conductor que presenta un velocímetro de 85 mph, un tacómetro de 6,500 rpm y medidores auxiliares que monitorean la temperatura del refrigerante, el nivel de combustible, el voltaje y la presión del aceite. Este diseño de cabina enfatizaba las intenciones deportivas del vehículo mientras proporcionaba la información necesaria al conductor.
Ron Sturgeon, fundador del Museo DFW de Coches y Juguetes, expresó un aprecio particular por el carácter único del vehículo. "El Fiero GT siempre ha sido un caso atípico en el mundo automotriz, y eso es exactamente por lo que me encanta", dijo Sturgeon. "Es de motor central, estadounidense, deportivo y lleno de carácter, y este está tan impecable como se puede encontrar". El museo, ahora ubicado en el 2550 McMillan Parkway en Fort Worth, Texas, ocupa una instalación de 150,000 pies cuadrados con estacionamiento y entrada gratuitos. Los visitantes pueden encontrar más información sobre el museo en https://dfwcarandtoymuseum.com.
La importancia histórica del Fiero se extiende más allá de sus especificaciones mecánicas. Como un intento estadounidense de competir con los automóviles deportivos importados mientras ofrecía ingeniería innovadora a un precio accesible, el vehículo representa un período de transición importante en la fabricación automotriz nacional. Aunque la producción terminó después de solo cuatro años modelo, el Fiero influyó en diseños de vehículos posteriores y demostró que los fabricantes estadounidenses podían experimentar con configuraciones no convencionales. La adquisición por parte del museo de este ejemplar de bajo kilometraje preserva no solo un vehículo, sino un momento importante en la historia automotriz cuando las compañías estadounidenses exploraron nuevas direcciones en el diseño de vehículos de rendimiento.
Para los entusiastas e historiadores automotrices, vehículos como este Fiero GT de 1985 proporcionan conexiones tangibles con experimentos de ingeniería que moldearon el desarrollo de la industria. La preservación del automóvil en condiciones casi originales ofrece información sobre materiales, técnicas de fabricación y filosofías de diseño de mediados de los años 80. A medida que los museos sirven cada vez más como repositorios de historia tecnológica junto con artefactos artísticos y culturales, los ejemplares bien mantenidos de vehículos significativos se vuelven cada vez más valiosos para fines educativos y documentación histórica.
