Wintermar Offshore Marine Group reportó mejoras financieras sustanciales para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2025, con un beneficio operativo que se disparó un 31% interanual hasta los 23,3 millones de dólares estadounidenses. El beneficio básico atribuible a los accionistas aumentó un 19,2% hasta los 18 millones de dólares, lo que refleja la exitosa navegación de la compañía por un mercado offshore desafiante gracias a una gestión estratégica de la flota y a la eficiencia operativa.
La división de buques propios demostró resiliencia, con unos ingresos que aumentaron un 13,8% hasta los 70,7 millones de dólares, a pesar de unas tarifas de fletamento más bajas y una menor actividad offshore durante todo 2025. Los márgenes brutos de los buques propios se expandieron significativamente hasta el 41,7%, en comparación con el 36,1% en 2024, principalmente debido a que la compañía operaba un mayor número de buques de mayor valor equipados con Posicionamiento Dinámico (DP). Este cambio estratégico hacia buques más sofisticados compensó las tasas de utilización más bajas, que se vieron afectadas por las preocupaciones geopolíticas y la etapa inicial de proyectos de perforación de naturaleza más cortoplacista.
El beneficio bruto total aumentó un 24,1% interanual hasta los 32,7 millones de dólares, mientras que el EBITDA creció un 21,8% hasta los 38,4 millones de dólares, lo que indica una mejora en la eficiencia operativa y en la capacidad de generación de efectivo. El rendimiento de la compañía contribuyó a unas ganancias por acción de Rp75,80 para el año fiscal 2025. Los resultados financieros y el posicionamiento estratégico de Wintermar pueden explorarse más a fondo a través de su sitio web corporativo en https://www.wintermar.com.
Los gastos operativos reflejaron la trayectoria de crecimiento de la compañía, con los gastos indirectos totales aumentando un 10% hasta los 9,4 millones de dólares. El mayor incremento provino de los costos salariales, que crecieron un 11,9% hasta los 6,5 millones de dólares, ya que la plantilla aumentó de 244 a 252 empleados, apoyando la creación de puestos técnicos y operativos clave para preparar la expansión de la flota. Los gastos de marketing también aumentaron un 17,2% debido a una mayor participación en licitaciones y a los gastos asociados con las garantías de oferta.
La composición de la flota de la compañía continuó mejorando a lo largo de 2025, con siete Buques de Suministro de Plataforma (PSV) operativos en diciembre, en comparación con cinco a finales de 2024. Wintermar compró un PSV adicional a finales de 2025, que se está entregando en Indonesia y se espera que entre en funcionamiento en la segunda mitad de 2026. Los contratos totales en cartera a finales de diciembre de 2025 ascendían a 59,1 millones de dólares, proporcionando visibilidad de ingresos para el próximo período.
La perspectiva del sector parece favorable para los operadores de buques de apoyo en alta mar, especialmente aquellos con flotas equipadas con DP. La Agencia Internacional de la Energía revisó al alza el crecimiento de la demanda de electricidad hasta el 3,7% en 2026, muy por encima del crecimiento promedio del 2,6% anual entre 2015 y 2023. Esta mayor demanda de energía, combinada con desarrollos geopolíticos que priorizan la seguridad energética, ha llevado a revisiones al alza en la inversión en exploración de petróleo y gas, particularmente en perforación en aguas profundas. El comunicado de prensa original que contiene estas perspectivas de la industria se puede ver en https://www.newmediawire.com.
Las perspectivas comerciales de Wintermar se ven fortalecidas por los proyectos estratégicos de perforación en aguas profundas de Indonesia, con cuatro proyectos identificados por el gobierno programados para comenzar la producción entre 2027 y 2030. Se espera que se adjudiquen contratos a más largo plazo para estos proyectos a medida que las actividades se intensifiquen hacia la segunda mitad de 2026. Con un flujo de caja más fuerte previsto para 2026, la dirección planea expandir la flota de posicionamiento dinámico mediante compras directas de buques o adquisiciones corporativas. La compañía presupuestó más del doble de su gasto de capital de 2025, que fue de 41,7 millones de dólares, para el año fiscal 2026, financiado por el flujo de caja interno y préstamos bancarios.
La posición financiera de la compañía sigue siendo sólida a pesar del aumento de la deuda para la refinanciación de buques, con los gastos por intereses aumentando un 83,5% hasta los 2,1 millones de dólares, mientras que los ingresos por intereses se duplicaron hasta 1,0 millón de dólares. Wintermar mantuvo una posición de efectivo neto positivo durante todo el período. El cambio estratégico hacia un modelo de negocio de gestión de buques basado en tarifas de gestión contribuyó a cambios en el rendimiento divisional, con la contribución de la división de fletamentos disminuyendo a 0,5 millones de dólares, mientras que la contribución de la división de otros servicios aumentó un 9,3% hasta los 2,8 millones de dólares.
