Los sitios de carga de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos están entrando en el período de mayor costo del año, y muchos operadores aún desconocen la exposición financiera. Entre junio y septiembre, numerosas empresas de servicios públicos aumentan su cargo por demanda —la tarifa calculada a partir del único intervalo de 15 minutos de mayor consumo de energía de un sitio— entre un 40% y un 65% por encima de las tarifas de invierno. Para un sitio comercial que opera cargadores de vehículos eléctricos, un pico de carga no gestionado durante julio puede establecer un recargo que aparece en cada factura mensual hasta el otoño.
EVready Energy, el socio integral de carga de vehículos eléctricos detrás de la plataforma Energy Guardian, señala que el cambio de tarifa de verano es precisamente cuando la gestión activa de carga demuestra su valor. La plataforma es independiente de la red, gestionando los costos de energía independientemente de la marca del cargador, y no requiere reemplazo de equipos.
“Los cargos por demanda son estacionales, y el verano es cuando más afectan”, dijo Chris Nihan, CEO y cofundador de EVready Energy. “Un cargador rápido de CC puede consumir 150 kilovatios en el momento en que comienza una sesión. Si eso coincide con el pico de la tarde de su edificio en julio, acaba de establecer un cargo que lo sigue durante un mes, a la tarifa más alta del año. El trabajo de Guardian es asegurarse de que ese pico nunca se registre”.
El rendimiento de la plataforma está documentado en un informe de cliente publicado. En Berger Chevrolet, un concesionario en Grand Rapids, Míchigan, Energy Guardian gestionó las cargas de los cargadores ChargePoint y Blink contra el consumo base del edificio durante un solo período de facturación. Sin intervención, el sitio habría registrado un pico de 149.8 kW. Guardian mantuvo el pico real en 116.9 kW, una reducción que ahorró aproximadamente $680.94 durante ese período y redujo el evento de demanda más grande del concesionario en aproximadamente un 75%. El sistema intervino solo en el 7.1% de los intervalos de 15 minutos del período para lograr ese resultado, y no se rechazó ninguna sesión de carga.
“El software Guardian nos permite aprovechar oportunidades para reducir costos, y el equipo de EVready Energy brinda orientación experta y amigable en cada paso del camino”, dijo Mike Ohlman de Berger Chevrolet.
Para los operadores comerciales que se preparan para la temporada de tarifas de verano, EVready Energy recomienda revisar las tarifas de servicios públicos antes de que el primer pico impulsado por el calor establezca la línea base financiera para el trimestre. Las implicaciones para los operadores son claras: sin una gestión activa de la carga, una sola sesión de carga durante las horas pico puede inflar los cargos por demanda durante meses. La capacidad de Energy Guardian para reducir picos sin rechazar sesiones ofrece una solución práctica para concesionarios, flotas, propiedades multifamiliares, operadores de estacionamientos y clientes del sector público en todo el país. A medida que crece la adopción de vehículos eléctricos, gestionar estos costos se vuelve crítico para la viabilidad financiera de la infraestructura de carga.
