Un consorcio de tres inteligencias artificiales y un equipo de ingenieros humanos ha desarrollado una propuesta para dos canales a nivel del mar de 116 kilómetros a través de los Emiratos Árabes Unidos, diseñados para evitar el Estrecho de Ormuz y neutralizar la capacidad de Irán de amenazar los envíos mundiales de petróleo. El plan, que costaría un estimado de $85 mil millones y tomaría cuatro años de construcción, podría redirigir todo el tráfico de petroleros no iraníes fuera del estrecho para 2031, según los partidarios del proyecto.
La propuesta, ideada por Green Growth Technology (GGT) en colaboración con tres sistemas de IA, describe dos canales gemelos que van desde el puerto de Fujairah hasta el puerto Khalid de Sharjah, cada uno de 83 metros de ancho y capaces de acomodar petroleros de gran tamaño (VLCC). Los canales ahorrarían a cada petrolero aproximadamente 18 horas y 350 millas náuticas de viaje, reduciendo los costos equivalentes de fletamento por tiempo en $60,000 por buque, al tiempo que eliminarían las primas de seguro de riesgo de guerra. El proyecto crearía una doble red de seguridad cuando se combine con la infraestructura de oleoductos existente de los EAU, asegurando la exportación continua de petróleo, gas y bienes del Golfo, mientras mantiene el transporte marítimo a cientos de millas de las costas iraníes.
Francis Sullivan, portavoz del consorcio, enfatizó que la propuesta es viable porque los intentos anteriores se vieron obstaculizados por el costo, el tiempo y la falta de colaboración entre IA y humanos. "Nuestro objetivo era ver si podíamos construir un sistema de canales en menos de 5 años y con un costo inferior a $100 mil millones, incluyendo equipo de corte mega reutilizable", dijo Sullivan. "Las soluciones son más inteligentes de lo que los humanos podrían lograr por sí solos".
Las innovaciones clave incluyen máquinas mega controladas por IA capaces de realizar excavaciones rápidas, utilizando tecnologías de corte con láser, chorro de agua y ruedas de circonio. El plan implica que cinco equipos comiencen simultáneamente en ambos extremos de los canales y en las Montañas Hajar, que se elevan más de 1,800 metros. El uso de equipos mega de ingeniería chinos, que recientemente completaron el Canal Pinglu de 135 km en cuatro años, es central para el cronograma acelerado. El proyecto también emplearía drones, mapeo geotécnico autónomo y técnicas robóticas de estabilización.
Las implicaciones geopolíticas son significativas. La propuesta sugiere que la propiedad de los EAU, posiblemente en asociación con los estados del Consejo de Cooperación del Golfo, Japón, India y Corea del Sur, podría transformar a los EAU en una potencia regional. Si China retiene un pequeño interés, los canales podrían estar protegidos por una cláusula que haga de cualquier ataque un acto de guerra contra China. "Si esto se adopta, ningún barco, excepto los buques iraníes, pasará por el Estrecho de Ormuz alrededor de 2031", añadió Sullivan.
El plan también aborda preocupaciones ambientales, como el manejo de 4 mil millones de toneladas de desechos, triturando y fusionando roca con láser para su reutilización. Los canales estarían revestidos con hormigón 'romano' sellado o basalto, y se integraría un sistema automatizado de respuesta a derrames de petróleo a lo largo de los canales.
El Capitán Richard Byrne, Director Comercial de GGT, destacó las ventajas estratégicas: "Este es un paso seguro que ahorra 18 horas y más de 350 km. La tecnología inteligente simplemente hace que eso suceda". Señaló que los EAU actualmente importan escombros para la construcción, por lo que cualquier material de desecho podría reutilizarse. "Estamos negociando con los tres intermediarios de poder más influyentes de Oriente Medio, y la financiación no va a ser el problema".
La propuesta llega en medio de tensiones continuas con Irán, que ha utilizado la amenaza de cerrar el Estrecho de Ormuz como palanca. Los canales proporcionarían una alternativa segura, con el punto más cercano a Irán a 233 millas de distancia. El consorcio también ha incluido sistemas de alerta temprana y armas láser como medidas defensivas.
El costo total del programa se estima en $85 mil millones, con $15 mil millones para la fase uno (máquinas modulares de corte y colocación) y $70 mil millones para la fase dos (construcción del corredor). Esto es significativamente más bajo que una propuesta anterior del arquitecto de Dubái Znera, que se estimó en más de $600 mil millones. La primera capacidad operativa se lograría en aproximadamente cuatro años.
El consorcio cree que la combinación de creatividad humana y análisis de IA ha hecho realidad lo que antes se consideraba imposible. "Los humanos crean y las IA perfeccionan", dijo Sullivan. "Una vez que la gente se dé cuenta de que esto se puede hacer rápida y asequiblemente, esperamos que surja un consenso sobre la máxima seguridad geopolítica".
