La conversación en torno a los vertipuertos está cambiando fundamentalmente, según Lisa Wright, fundadora de Landings, una empresa que construye la primera red integral de infraestructura de aterrizaje y carga para vertipuertos en América del Norte. Hace seis meses, los propietarios de bienes raíces comerciales llegaban con preguntas básicas sobre qué eran los vertipuertos. Ahora, los propietarios llegan con un conocimiento fundamental y hacen preguntas específicas sobre la viabilidad de la infraestructura y las estructuras de asociación. Este cambio indica que la categoría de vertipuertos está pasando de la discusión conceptual a la planificación operativa.
Wright ha observado este cambio en la conciencia del mercado de primera mano a través de cientos de conversaciones con propietarios. "Todavía hago un poco de educación al comienzo de las conversaciones, pero ya no tengo que explicar el potencial de la industria", dijo. "Los propietarios entienden que ocurrieron los vuelos de prueba de Joby. Entienden que hay múltiples fabricantes de aeronaves. Entienden que los vertipuertos están llegando". El cambio en la conciencia refleja señales convergentes del mercado, incluidos los vuelos de prueba publicitados de Joby, la expansión de la entrega con drones de Walmart en áreas rurales de Texas y Georgia, y los actores tradicionales de infraestructura aeronáutica que anuncian planes de vertipuertos.
La selección de sitios está evolucionando más allá de la viabilidad básica. Las conversaciones anteriores se centraban en si las propiedades podían soportar técnicamente los vertipuertos. Las conversaciones actuales se centran en cómo estructurar asociaciones, cuáles son los requisitos de infraestructura y cómo los flujos de ingresos multimodales afectan la economía del proyecto. La plataforma de viabilidad de Landings ha procesado cientos de presentaciones de propiedades, revelando patrones en lo que hace que los sitios sean viables. Las soluciones de energía distribuida que combinan generación solar y almacenamiento en baterías abrieron puertas que el análisis dependiente de la red cerró inicialmente. Las propiedades que antes se descartaban como inviables ahora son viables cuando la planificación de infraestructura energética considera la carga multimodal que sirve simultáneamente a aeronaves, drones, autobuses escolares y flotas municipales. "Lo que nos sorprendió es cuántos sitios se volvieron viables una vez que resolvimos el lado energético", explicó Wright.
Comprender el tamaño de la infraestructura cambia la percepción del mercado. Un pequeño aeropuerto en el norte del estado de Nueva York abarca 420 acres con una pista de 4,000 pies. El Aeropuerto de Long Island requiere 1,200 acres. El vertipuerto propuesto más grande en la red de Landings tiene un máximo de 20 acres. "Estamos tratando de mantenerlos pequeños porque queremos desplegar muchos de ellos", señaló Wright. "Una red distribuida de sitios más pequeños en lugar de un modelo de aeropuerto regional cambia fundamentalmente qué comunidades pueden acceder a la infraestructura aeronáutica". Esta eficiencia de tamaño es importante para los propietarios de bienes raíces comerciales que evalúan oportunidades de asociación, ya que los propietarios de terrenos marginales ahora pueden monetizar activos a través de la infraestructura de vertipuertos.
El momento del mercado es crítico. Según las conversaciones de la industria, Joby parece estar avanzando más rápido que otros fabricantes hacia la certificación de la FAA, posiblemente dentro de los próximos seis meses. Otros fabricantes, incluido Archer, apuntan a principios de 2027, mientras que algunos competidores han extendido los plazos hacia 2028. Los plazos reales de certificación dependerán de los procesos de la FAA, pero la conclusión clave para los propietarios es que los fabricantes de aeronaves están avanzando hacia la certificación. Las propiedades que desarrollan infraestructura ahora se posicionan para estar listas operativamente cuando llegue la certificación, mientras que aquellos que esperan enfrentan de 8 a 12 meses de desarrollo de infraestructura. "La ventana para posicionarse como primero en moverse se mide en meses", dijo Wright.
El verdadero punto de inflexión está aquí. Los propietarios que pasan de '¿qué es esto?' a '¿cómo participo?' señalan la maduración de la categoría. La industria está pasando de la fase educativa a la fase de implementación, creando urgencia para los propietarios y desarrolladores de infraestructura. Para más información, Landings proporciona recursos para propietarios en landings.co/real-estate.
