Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP), una empresa de transporte marítimo de tipo Capesize puro cotizada en EE.UU., anunció un aumento del 77% en los ingresos netos para el primer trimestre de 2026, junto con la duplicación de su programa de nuevas construcciones a seis buques. El propietario con sede en Grecia de 20 grandes graneleros también declaró un dividendo trimestral en efectivo de 0,20 dólares por acción ordinaria, marcando el decimoctavo trimestre consecutivo de pago de dividendos.
El programa de nuevas construcciones de la compañía, valorado ahora en 460 millones de dólares, incluye seis buques modernos de diseño ecológico tipo Capesize y Newcastlemax cuya entrega está prevista entre 2027 y 2029. Desde octubre, Seanergy ha expandido gradualmente el programa, añadiendo más recientemente un nuevo Capesize en Hengli Shipbuilding en China en abril. La cartera de pedidos comprende tres buques en Hengli Shipbuilding para entrega en 2027, dos en Imabari Shipbuilding de Japón para entrega en 2027 y 2029, y un Newcastlemax en Jiangsu Hantong Heavy Industry programado para 2028. Hasta la fecha, Seanergy ha pagado 68,6 millones de dólares por el programa, manteniendo una sólida liquidez. Cuatro de los seis buques ya están financiados, con aproximadamente 237 millones de dólares en financiación de deuda asegurada, y la compañía ha desplegado aproximadamente 69 millones de dólares de fondos internos, complementados con ventas selectivas de buques.
En el primer trimestre, Seanergy reportó ingresos netos de 42,9 millones de dólares, frente a los 24,2 millones del mismo período del año anterior. El EBITDA alcanzó los 23,6 millones de dólares, un aumento del 258%, mientras que el EBITDA ajustado fue de 28,1 millones, un aumento del 251%. La compañía pasó a una utilidad neta de 9,7 millones de dólares y una utilidad neta ajustada de 13,4 millones, en comparación con pérdidas netas de 6,8 millones y 5,5 millones, respectivamente, en el trimestre del año anterior. La flota alcanzó un equivalente de fletamento por tiempo diario de 24.219 dólares, una prima del 6% sobre el promedio del Baltic Capesize Index–180 de 22.902 dólares.
De cara al futuro, Seanergy espera una fortaleza continua respaldada por la resiliente demanda de mineral de hierro de China, el crecimiento en los comercios de bauxita, el aumento de las exportaciones de mineral de hierro de África Occidental y los volúmenes saludables de carbón. La compañía también señaló que los problemas de seguridad energética derivados de la crisis de Oriente Medio y las expectativas de un fuerte patrón climático de El Niño respaldan aún más la demanda de tonelada-milla. “Con una flota en proceso de modernización, una gestión disciplinada del riesgo y una estrategia clara de asignación de capital, creemos que Seanergy está posicionada de manera óptima para seguir creando valor para los accionistas de cara a una ventana de mercado estructuralmente favorable entre 2027 y 2029”, dijo el CEO Tsantanis.
Por separado, la filial de Seanergy, United Maritime Corp. (NASDAQ: USEA), también reportó mejoras en el primer trimestre, con una pérdida neta que se redujo a 0,1 millones de dólares desde los 4,5 millones del año anterior, y un ingreso neto ajustado de 0,2 millones de dólares en comparación con una pérdida neta ajustada de 4,4 millones. United Maritime declaró un dividendo trimestral de 0,10 dólares por acción ordinaria, su decimocuarta distribución consecutiva. La compañía se ha estado reposicionando mediante la venta de buques Kamsarmax más pequeños y su inversión no esencial en el sector Offshore, mientras se expande hacia graneleros Capesize más grandes. Durante el primer trimestre, adquirió dos buques Capesize y vendió el Kamsarmax M/V Cretansea. United Maritime espera que la contribución total de ganancias y flujo de caja se acumule progresivamente a lo largo del año.
Para el segundo trimestre, United Maritime aseguró aproximadamente el 92% de los días disponibles a un promedio de 17.807 dólares por día, con un TCE esperado para el segundo trimestre de alrededor de 17.957 dólares por día. Más allá del segundo trimestre, aproximadamente la mitad de sus días operativos ya están fijados. “United presentó un desempeño financiero significativamente mejorado, impulsado por condiciones más sólidas del mercado de graneles secos y una ejecución estratégica continua”, dijo Tsantanis. “La compañía está ahora en un camino sólido hacia la rentabilidad, y mantenemos nuestra confianza en nuestra capacidad para mantener distribuciones de efectivo significativas”.
Estos desarrollos subrayan el posicionamiento estratégico de Seanergy y United Maritime en el mercado de transporte de graneles secos, con implicaciones para los inversores y la industria naviera en general, mientras capitalizan las condiciones favorables del mercado y la modernización de la flota.
