La Asociación Canadiense de Vehículos Recreativos (CRVA) informó que los envíos mayoristas de vehículos recreativos a Canadá para el segundo trimestre finalizado el 30 de junio de 2025 totalizaron 7,867 unidades, una disminución del 14.7% respecto a las 9,221 unidades del segundo trimestre de 2024. Según Statistical Surveys (a través de RVDA de Canadá), las ventas minoristas alcanzaron 13,129 unidades en el trimestre, lo que resultó en una reducción significativa de los inventarios de los distribuidores, particularmente en el segmento motorizado.
A pesar del retroceso del segundo trimestre, los envíos mayoristas acumulados hasta el 30 de junio se sitúan en 17,852 unidades, un aumento del 3.2% respecto a las 17,307 del mismo período en 2024. La disminución trimestral fue impulsada por efectos de timing de pedidos, ya que muchos distribuidores canadienses adelantaron pedidos del primer trimestre para anticiparse a los aranceles de contramedida propuestos por el gobierno federal, lo que impulsó la actividad mayorista del primer trimestre y configuró un segundo trimestre más débil.
Los aranceles de contramedida de Canadá sobre motorhomes estuvieron vigentes de abril a junio, afectando más fuertemente a los envíos motorizados y profundizando la disminución interanual del segundo trimestre en ese segmento. Estas contramedidas han sido levantadas, y Canadá actualmente no aplica aranceles a los vehículos recreativos importados desde Estados Unidos. Shane Devenish, Presidente de CRVA, declaró que "los datos cuentan una historia clara: los consumidores canadienses permanecen comprometidos, pero el segundo trimestre fue moldeado por el timing de políticas más que por la demanda".
CRVA reiteró su posición de larga data de que el comercio libre de aranceles y recíproco en América del Norte es esencial para un ecosistema saludable de vehículos recreativos. Las políticas arancelarias actuales de Estados Unidos sobre unidades construidas en Canadá continúan creando incertidumbre y desventajas injustas para los fabricantes canadienses que exportan a Estados Unidos, mientras que Canadá ha eliminado los aranceles sobre los vehículos recreativos que llegan desde Estados Unidos. Devenish añadió que "estamos pidiendo a ambos gobiernos que restauren el equilibrio. Un campo de juego nivelado protegerá empleos, mejorará la elección del consumidor y sostendrá las economías turísticas y al aire libre que el RVing apoya en comunidades de Canadá y Estados Unidos".
El sector de vehículos recreativos apoya campamentos, distribuidores, técnicos de servicio, proveedores y empresas turísticas en cada provincia y territorio. Con más de 2.1 millones de hogares canadienses que poseen un vehículo recreativo, los viajes en RV son también una de las formas más asequibles de explorar el país, costando a menudo hasta 50% menos que las vacaciones tradicionales de vuelo y estancia. En un resumen de impacto económico realizado en 2023, la industria canadiense de vehículos recreativos contribuye $16.1 mil millones al PIB de Canadá, $7.6 mil millones en impuestos mientras emplea a 141,000 canadienses. Los canadienses muestran una pasión renovada por viajar dentro de su propio país, con encuestas que indican que casi dos tercios de los vacacionistas planean permanecer en Canadá, y un número creciente elige los vehículos recreativos como su forma preferida de explorar.
