Sky Harbour Group Corporation (NYSE: SKYH) mantuvo un impulso sólido durante el tercer trimestre de 2025 mientras continúa escalando y transitando desde el desarrollo hacia operaciones generadoras de efectivo. La compañía actualmente realiza operaciones de vuelo de residentes en nueve campus, incluyendo sitios completamente operativos en Sugar Land (SGR), Nashville (BNA), Miami Opa-Locka (OPF), San Jose (SJC), Camarillo (CMA), Phoenix Deer Valley (DVT), Dallas Addison (ADS), Seattle Boeing Field (BFI) y Denver Centennial (APA).
Los activos construidos y la construcción en progreso aumentaron a más de $308.0 millones al final del trimestre, reflejando la expansión continua de la infraestructura de la compañía. La gerencia también fortaleció la estructura de capital mediante la firma de una carta de intención de empresa conjunta para un hangar SH34 en OPF Fase 2, proporcionando financiamiento flexible y de menor costo para apoyar la próxima ola de crecimiento.
En términos de ocupación e ingresos, Sky Harbour reportó ingresos consolidados de aproximadamente $7.3 millones para el tercer trimestre de 2025, representando un aumento del 78% interanual y del 11% secuencial. Los ingresos por alquiler aumentaron a aproximadamente $5.7 millones y los ingresos por combustible a alrededor de $1.6 millones, impulsados por una mayor utilización tanto en sitios estabilizados como en ubicaciones recientemente abiertas. Los campus estabilizados generalmente se mantuvieron en o cerca de la ocupación completa, mientras que ADS y DVT superaron el umbral del 50% de arrendamiento y APA comenzó a contribuir con arrendamientos iniciales.
La actividad de pre-arrendamiento en desarrollos futuros, notablemente en Bradley (BDL) y Dulles (IAD), continuó asegurando compromisos tempranos sin concesiones de precios materiales, reforzando la demanda y el poder de fijación de precios de la compañía. En el ámbito de construcción y desarrollo, OPF Fase 2 permanece en programa para completarse en el segundo trimestre de 2026, Bradley inició construcción con entrega objetivo en el cuarto trimestre de 2026, y el trabajo de sitio avanzó en Salt Lake City y otras ubicaciones de primer nivel incluyendo Orlando Executive, Portland-Hillsboro y Long Beach.
Sky Harbour continúa aprovechando su plataforma integrada verticalmente, incluyendo Ascend Aviation Services y Stratus Building Systems, para mejorar el control de calidad, gestionar costos por pie cuadrado y mejorar los plazos de entrega en toda la red. El margen bruto fue del 13.5% en el tercer trimestre de 2025, comparado con 10.2% en el tercer trimestre de 2024 y (2.0)% en el segundo trimestre de 2025.
La compañía finalizó el tercer trimestre de 2025 con aproximadamente $48.0 millones en efectivo consolidado, efectivo restringido y bonos del Tesoro de Estados Unidos. La nueva instalación de almacenamiento exenta de impuestos de $200 millones, expandible a $300 millones, ofrece flexibilidad de disposición según necesidad a una tasa fija atractiva sin penalización por prepago, y permaneció sin utilizar al final del trimestre, preservando capacidad para financiar 5-6 desarrollos próximos en aeropuertos de primer nivel.
