El posicionamiento preciso se ha vuelto cada vez más crítico para aplicaciones que van desde la movilidad autónoma hasta el monitoreo de infraestructuras resilientes. Los Sistemas Globales de Navegación por Satélite actuales proporcionan cobertura global, pero a menudo sufren de señales débiles, multitrayecto urbano y vulnerabilidades a interferencias. Un nuevo estudio publicado en diciembre de 2025 en la revista Satellite Navigation realizó simulaciones extensivas sobre sistemas de Posicionamiento, Navegación y Cronometraje basados en satélites de Órbita Terrestre Baja en diversos entornos exteriores representativos, evaluando la potencia de señal, calidad de geometría, precisión de posicionamiento y robustez ante interferencias bajo diferentes frecuencias portadoras, potencias de transmisión satelital y diseños de constelación.
Investigadores de la Universidad de Tampere y la Universitat Autònoma de Barcelona publicaron su análisis comparativo https://doi.org/10.1186/s43020-025-00186-5 investigando cómo diferentes configuraciones de constelaciones LEO se desempeñan en precisión de posicionamiento y robustez ante interferencias cuando operan solas o conjuntamente con GNSS. Utilizando modelado semi-analítico y 192,000 simulaciones de Monte-Carlo, el equipo evaluó 400 usuarios en regiones europeas en cinco escenarios exteriores, con variables clave que incluyeron bandas portadoras, niveles de Potencia Radiada Isotrópica Efectiva y diseño de geometría de constelación.
El estudio encontró que las constelaciones LEO optimizadas, particularmente en modo híbrido con GNSS, mejoran significativamente la precisión y mantienen un rendimiento sólido en escenarios urbanos donde el GNSS se degrada. Los resultados indican que una EIRP de 50 dBm es suficiente para posicionamiento exterior de alta calidad cuando se opera en bandas L y C, mientras que las plataformas de 10 GHz requieren mayor potencia para compensar la pérdida de trayectoria. Los modos híbridos LEO+GNSS muestran estabilidad y confiabilidad notablemente mejoradas según la investigación.
Constelaciones multicapa como Çelikbilek-1 y Marchionne-2 ofrecieron un equilibrio favorable entre cantidad de satélites y geometría global, superando a las configuraciones de capa única. En condiciones severas de cañones urbanos, la precisión del GNSS se degradó hasta siete veces, mientras que LEO-PNT mantuvo un rendimiento estable de medición de distancia con pérdida limitada. La resistencia a interferencias también mejoró, con la mayor potencia de señal LEO significando que los inhibidores requieren intensidad mucho mayor para causar igual degradación.
Los diseños híbridos proporcionaron las mejoras más significativas, con combinaciones como Çelikbilek-1 + Sistema de Posicionamiento Global/Galileo, o tipo CentiSpace + BeiDou produciendo mejores distribuciones de Dilución de Precisión de Posición, disponibilidad más rápida de fijación y cobertura de usuario más amplia. Los autores concluyen que los sistemas LEO no están destinados a reemplazar GNSS, sino más bien a mejorar la disponibilidad y resiliencia en entornos con desafíos de señal.
Los hallazgos sugieren una ruta de implementación realista para navegación satelital resiliente que podría beneficiar vehículos autónomos, enrutamiento de UAV, respuesta de emergencia, agricultura de precisión y monitoreo de infraestructura crítica, especialmente donde el GNSS falla en entornos densos en interferencias o de gran altura. La transmisión LEO de menor potencia también reduce el costo de implementación, abriendo acceso para operadores comerciales. A medida que crece la demanda global de PNT seguro, la integración de LEO y GNSS podría convertirse en una piedra angular para la tecnología de navegación de próxima generación.
