Las aseguradoras de autos de Nueva York pronto necesitarán aprobación estatal antes de aumentar las tarifas de pasajeros privados, pero los conductores lesionados en accidentes ya enfrentan restricciones más estrictas a las demandas bajo una amplia reforma promulgada en el presupuesto del año fiscal 2027 del estado.
El 9 de septiembre, el Departamento de Servicios Financieros del Estado de Nueva York propuso una regulación que exige a las aseguradoras de autos obtener aprobación estatal antes de aumentar las tarifas de pasajeros privados, con efecto a partir del 27 de noviembre, según la Oficina de la Gobernadora Kathy Hochul. La regla implementa la reforma del seguro de auto incluida en el presupuesto, que también cambió quién puede recuperar daños después de un accidente y cuánto. Esos cambios en las reclamaciones ya se aplican a las demandas presentadas a partir del 26 de mayo de 2026, según la guía del DFS emitida a las aseguradoras.
La regulación de tarifas podría brindar alivio a los conductores si se obliga a las aseguradoras a justificar los aumentos, pero los cambios en las reclamaciones pueden tener un impacto más inmediato en las víctimas de accidentes. Tres cambios clave afectan a las víctimas de accidentes: la categoría 90/180 desaparece, lo que significa que las lesiones no permanentes que impidieron a alguien realizar sus actividades habituales durante 90 de los primeros 180 días ya no respaldan una demanda; la culpa ahora puede bloquear los daños por dolor y sufrimiento bajo una regla modificada de culpa comparativa, por lo que un reclamante cuya parte de culpa sea mayor que la del otro conductor no puede recuperar daños no económicos; y algunos reclamantes con culpa enfrentan un límite de $100,000 en daños no económicos si conducían sin seguro, fueron condenados por conducir en estado de ebriedad o fueron condenados por un delito grave cometido mientras conducían.
La firma local Kantrowitz, Goldhamer, Graifman, Perlmutter & Carballo, P.C. insta a los conductores de Nueva York a comprender que, si bien el alivio en las primas puede tardar en llegar a los conductores, los nuevos límites a las reclamaciones por lesiones ya están en vigencia para los accidentes en el condado de Rockland. El abogado de accidentes automovilísticos de New City de la firma representa a conductores, pasajeros y peatones lesionados en las carreteras locales, incluida la Palisades Interstate Parkway y la New York State Thruway.
"Hasta esta primavera, un conductor declarado 60 por ciento culpable aún podía cobrar parte de sus daños por dolor y sufrimiento, y una lesión temporal que mantuvo a alguien fuera del trabajo durante tres meses podía respaldar una demanda", dijo Barry S. Kantrowitz, socio de la firma. "Ninguna de las dos cosas es cierta para casos nuevos. La división de culpa y el historial médico ahora deciden si existe o no una reclamación, lo que hace que las fotos, los nombres de testigos y el tratamiento oportuno sean más importantes que nunca".
Los cambios crean un sistema de doble vía: los reguladores revisarán las presentaciones de tarifas para proteger a los consumidores de aumentos de primas injustificados, mientras que los tribunales aplicarán estándares más estrictos a las reclamaciones por lesiones. Para los conductores, las nuevas reglas de culpa significan que incluso un error menor al volante podría impedir la recuperación por dolor y sufrimiento si se determina que tienen más culpa que la otra parte. El límite de $100,000 agrega otra capa de riesgo para quienes conducen sin seguro o con ciertas condenas.
A medida que se acerca la fecha de entrada en vigor del 27 de noviembre para el proceso de aprobación de tarifas, las aseguradoras pueden ajustar sus estrategias de presentación, lo que podría ralentizar los aumentos de tarifas pero también posiblemente conducir a una suscripción más estricta. Para las víctimas de accidentes, el mensaje es claro: las pruebas y la atención médica inmediata son críticas. La firma ofrece consultas por la noche y los fines de semana y maneja casos de lesiones personales sobre una base de honorarios de contingencia, sin honorarios a menos que se recupere una compensación. Aquellos lesionados en un accidente pueden enviar un mensaje a la firma para discutir su situación.
